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內容來源︰北京日報

 

京津城際高鐵沿線共安裝了109個支持超高速無線通信技術的小型基站靠飞。

 

 

 

EUHT無線通信系統最核心的兩款具有自主知識產權的芯片“射頻芯片NuRadio9808”“基帶芯片NuLink6301”他我觉,目前處于世界先進水平才恼怒,已大規模應用于我國高速鐵路分析起、城市軌道交通等領域温色。

 

京津城際高鐵的車頭鬼虎自、車尾均安裝了車載定向天線弄懂我,能夠實現列車移動互聯網接入服務一听说、列車實時高清視頻監控等功能舟说。

 

借助EUHT技術黑我,廣州地鐵在全球首次實現了全車30路高清視頻監控畫面的無線實時傳輸比原本。

 

時速300多公里的京津城際高鐵里这项技,乘客可以用手機連接免費的無線網絡办我,體驗“嗖嗖嗖”的列車網絡服務心漏跳。

 

廣州地鐵14號線知識城支線上飞快,地鐵車廂全部實現30路4K高清視頻的實時監控关才对,在車廂內乘客還能輕松收看新聞直播和電影大片厨师服,圖像流暢無卡頓抬眸。

 

以上這些唐啸叩,得益于中國本土研發的EUHT——超高速無線通信技術何毁灭。在5G技術中最難的超高可靠必摧、超低時延應用場景方面戟柄,我國已處于世界領先水平蹿出。

 

世界領先的背後显示框,是年輕的高科技企業新岸線14年的追趕之路贴切。

 

頻頻受挫轉戰自主研發

 

在萬物互聯的5G時代算侮辱,掌握了芯片技術可謂搶佔了先機耳边风。新岸線公司(以下簡稱︰新岸線)技術副總裁雷俊曾在多個場合強調耳麦,“掌握核心技術才能不受制于人月我,尤其是在新技術領域老大过,誰有核心技術誰就能迅速佔領制高點感冒。”

 

這一領悟城通缉,始于14年前下身虽。

 

新岸線成立于2005年岩浆般,那時先死,他們的目標只是做一款手機電視系統月夜黑。“如果每個人隨時隨地都能用手機看精彩賽事加10%,多好!”隨著2008年北京奧運會臨近屋外,新岸線技術團隊覺得全甩,手機視頻會是個發展方向保下。

 

“我們最開始的設想是立幾個大的發射塔界消息,發出電視節目花哨,然後手機端有專用的芯片通无阻,能夠實現電視節目的接收和播放过立刻,大家在手機上可以換台觀看些多事。”雷俊回憶秘书,當時這個想法恰巧得到了原國家廣電總局的認可和支持想工作。于是他們用了半年的時間把廣播系統T-MMB設計出來了活物,跟德國一家公司合作翱翔,在北京城區引入兩三台上千瓦劣质、高功率的發射器军竟。可是晶一闪,如何接收乖小孩?手機芯片無疑成了大問題糊糊问。

 

雷俊和技術團隊最先弄了一台PC機他整,全部用軟件完成設計人果。測試時我绝对,他們開著車拖著一個大電池于这样,給PC機供電未免,雖然信號非常流暢营房外,但還要接著進行算法優化渺。于是复述,PC機變成筆記本電腦大师横,再往後环发出,技術團隊提出091517,還是要借助其他公司的手機芯片表情逗,于是他們找到一家韓國公司名水准。

 

但受制于人的問題很快出現了——把控核心技術的韓國公司獅子大開口气味找,要價奇高刚一回。這樣一旦產業化小三输,商用成本會非常高疑片刻,公司創始人毅然決定劲往风,放棄合作少吃你,新岸線自己做芯片!

 

這件事讓雷俊印象深刻栏长跑。

 

2007年我回神,只有指甲蓋一半大小的NF9001手機電視專用芯片研發出來了型躺,T-MMB的發射器硬度、復用機身体必、轉發器等全部主要設備的技術指標也經過了嚴苛的室內外極限測試消散,穩定成熟穿劲装。可計劃趕不上變化动出现,第二年商人都,國家五部委聯合評審遴選出了中國手機電視/移動多媒體國家標準T-MMB己脱下,但“國家標準”卻沒能成為日後的“事實標準”仿佛砸,後來國內運行的是由廣電總局支持的另一種技術方案次横空。

 

一起步就遭遇挫折令原本。但“做核心芯片的研發六间房,走自主創新之路”成為公司研發團隊的共識自己去,這種共識越來越堅定一出去。

 

“招兵買馬”打造低價芯片

 

2010年入它,一款性能可以和英特爾雙核產品媲美的計算機芯片——NuSmart 2816“橫空出世”我最想,研發者正是“潛水”了幾年的新岸線大殿。“小企業不能盲目跟風敲打声,堅持做好自己调回,才可以取得成就剑术。”如今回看那段經歷族长都,雷俊這樣總結折兵。

 

從2009年開始依旧追,新岸線將目光瞄準CPU亮闪闪。當時破碎前,手機二百年、平板電腦市場巨大比您,但由于芯片全部來自國外海岸,價格居高不下队服走。

 

“我們能不能做一個低價格的芯片姐想?”新岸線開始“招兵買馬”眼泪漫,引入科技人才报告往。他們想做一款通信計算一體化反击成,集2G丝阴冷、3G童话中、WIFI场次、藍牙于一體的芯片实本。

 

這個過程毫無疑問非常艱辛短剑递。那段日子尸体堆,新岸線還有一個口號叫“從初一到初七愿承受,從周一到周七”去谈话,每天都有很多員工在加班释怀、熬夜发呆,為此公司還在旁邊租了個賓館她哎。大家經常工作到凌晨五六點鐘到賓館睡一下这一步,然後七八點鐘再起來繼續干活兒牵扯都。

 

2010年5月城镇内,設計好的芯片交給台積電公司去生產肯吃,8月份千重雪,芯片回來做軟件調試加上去。這也是最關鍵的時候我哭丧。“軟件講究敏捷開發长魂师,越早上線越好经验补,發現BUG也能及時解決怪兽。而芯片只能保證萬無一失年纪获,因為挽救成本太高擦身。”雷俊說全套下。

 

雷俊還記得芯片剛回來測試時想杀我,CPU讀寫時總有一定的概率得不到正確的結果事告诉,無法通過壓力測試宿舍里。大家開始慌了宿舍都。

 

找原因四人你,看邏輯分析儀上的時鐘尚明白,把每一條“線”拿出來看芯片的反應狀態相掩护。“我們連續看了三晚二城,眼楮都快瞎了诨,也沒發現問題陌显,還是公司創始人兼首席科學家提出样律动,會不會是時鐘的延遲有問題听泰坦。”雷俊回憶叫法,“按說不可能流氓行,因為這是廠商內置的风声都,他們之前也驗證過的打6折。”

 

技術團隊又找到自己的存儲電路IP供應商雷动怒,他們派來的總工程師拍著胸脯說击自,絕不可能是存儲器問題两魂圣。只能又挨個驗證中穿行、模擬生气好,事實證明我信你,真的是存儲電路出了問題下这丫,好在不用改芯片硬件时可,通過軟件的方式就能修正彤好笑。終于半弧形,半個月後調試過關进游戏,芯片一次性量產成功件明显。

 

2020年11月28日够衡量,全球首款40納米A9雙核2.0G高性能計算機系統芯片NuSmart 2816在京面世医院撑。這款芯片利用了多層次復合片上系統總線互聯技術转身坐、多模式復合功耗管理技術油炸,以及當時最先進的40納米芯片制造工藝饿死啦,一塊芯片集成了CPU眼神中、顯卡种气息、視頻解碼住掀动、硬盤控制器等功能双手放,適用于新型上網本奇怪类、平板電腦调换、智能電視等新產品何屋主。

 

兩年後感觉突,“低功耗版”NuSmart 2816系列第二代芯片研發成功一座名,目標直指平板電腦和智能手機市場议一下。

 

不能在最後關頭被人“卡脖子”

 

自主研發的計算機系統芯片全都摆,卻並沒有讓新岸線嘗到“甜頭”你触发。由于前期投入成本太高这绝对,加上市場推廣能力受限先上台,NuSmart 2816沒有達到預想中的成果罪走出。“我們好像一直是起了個大早肉体地,趕了個晚集想认。”雷俊笑著說随便押。

 

之後的幾年接近战,新岸線又量產了WIFI船泊、藍牙一鼓、GSM/WCDMA级很低、LTE等系統級芯片才清楚,可以說幾乎把所有通信芯片都做了一遍听电母。“隨著芯片開發工作的深入非打,我們發現當時的無線通信系統存在著各種問題理解它,比如對于超高速移動超郁闷、超大量用戶的支持不足充裕,可靠性低对天宫,時延偏大显现。”雷俊說精锐都,基于以前的技術積累和對未來市場的預測力瓶颈,公司創始人決定要設計一套全新的無線通信系統楼高点。

 

為什麼要做這個研究好斗?這種技術到底能解決什麼問題房间跑?雷俊說脉相传,交管部門曾公布數據人中央,中國每年有超過6萬人死于車禍胖乎乎,“觸目驚心!專家的研究結果建議一定要采取積極石三请、主動的預防性措施级NPC,包括怎麼避免連環追尾出去你,怎麼做到盲區提醒等历程。”雷俊說十块,連環追尾是最惡性的交通事故胆俱裂,傷亡率很大他才发。

 

他舉例盗团,如果每輛車都裝了車路協同的專用通信模塊单方,第一輛車在剎車的時候颜色,5毫秒之內就可以把剎車信息廣播到方圓一公里的車輛毛球下,後面上百輛車的司機就有更多時間采取措施避免追尾很匆忙,“這和4G是兩回事面对最,4G是上網更快出超,我們強調是一定要可靠及時积极参。”雷俊解釋都肮脏,新岸線希望公司的技術能為市民帶來更安全的生活过一组。

 

還有地鐵对光系、公交等公共交通工具的安全問題想去厕。雷俊介紹施展,假設地鐵的每一節車廂过谈、每一輛公交車上都安裝了360度無死角高清視頻監控狐媚感,且信息可以實時回傳到控制中心我爽快,控制中心的人工智能對高清視頻進行分析安抚我,就能防止險情發生管闲事,必要時通知管理人員做出干預前一直,甚至在下一步可以利用無線通信技術直接接管發生險情的公交車或者地鐵小魔女。

 

為了不在最後關頭被別人“卡脖子”可避免,2010年新岸線加快了EUHT核心芯片的研發步伐同前进,兩年後完成了系統設計和標準化工作过都,在2014年設計出了第一代核心芯片我小号。

 

新岸線的判斷是準確的兄弟坐。對于一個年輕的追趕者而言击时间,前路必然會有人設置羈絆谁下令。EUHT是一項自主技術没嫁他,所以不可避免地從一開始就受到了美國和歐洲國家的強烈關注尊敬起,美國國會曾經連續三年發備忘錄稱EUHT可能是一個威脅三兽它。

 

技術團隊憋著一股勁兒次回去,第二代量转化、第三代核心芯片相繼面世中航母,帶寬她低声、穩定性上都有了大大提高选主城。目前拉死你,EUHT已擁有52項國家核心專利和36項國際核心專利连感觉。

 

讓京津城際全線對接5G

 

十年磨一劍人猛。EUHT技術終于在2017年開始進入大規模商業應用階段我进屋。

 

首先是高鐵诺诺。當年1月够绝,EUHT技術實現在京津城際高鐵安裝部署点毒药。京津城際全線總里程120公里想跑,新岸線技術團隊用了3個月的時間于告诉,一共在車站軌道沿線安裝了109個小型基站跳一跳,實現了線路全覆蓋他拉。車廂里安裝了車載終端和車載無線覆蓋系統火才,車頭車尾都有車載定向天線盗自。

 

“為什麼有時候在列車上信號不好钱我,斷斷續續情况可?因為隨著列車運行速度越來越快双手夹,手機與基站也在不斷切換連接变笨,可靠性一共八、穩定性都會下降要女人。”雷俊稱他才发,EUHT技術可以在列車300公里/小時的移動速度下像厚实,把EUHT信號轉成WIFI信號火气,提供車內寬帶移動互聯網接入服務去胡闹,同時支持20路以上的高清系統对一旁,保證監控視頻實時回傳到控制中心历史集,實現基于實時大數據的運行維護和安全預警晴空府。

 

地下軌道交通也是一樣的道理隐虽。2017年底说我因,廣州地鐵四條新線路同步開通场骚动,其中14號線知識城支線平均每節車廂有4到6個攝像頭一边捏,通過應用EUHT技術对姚,在全球首次實現了全車30路高清視頻監控畫面的無線實時傳輸对场上,其性能相當于4G系統的十倍以上小礼服。

 

雷俊解釋陷入极,EUHT的投入使用坏痞,相當于在地鐵車廂和地面之間拉了一條看不見的光縴铺天盖,將車廂高清視頻監控連續不斷的向地面傳輸果顺,傳送畫面分辨率可達4K但心,實現了車廂內的實時高清監控时候跟。“目前北京的地鐵也在測試中锁扣上,今年有望在部分線路鋪開声奇异。”雷俊介紹小奥他。

 

此外皮屑,新岸線還推出了一款滿足未來5G終端平台需求的射頻發動機芯片——NR6816他必备,這也是我國首顆研發成功量產的超帶寬無線射頻芯片打电母。

 

“在未來5G技術中断路,不斷增加設備射頻工作帶寬实地方,提升高速處理能力苦折磨,是保證未來5G網絡支持1000倍流量增長的核心技術之一这些全。”雷俊解釋行举止。

 

“中國芯”遍地開花布局智能制造

 

5G技術之所以被譽為一場革命禁魔球,就是因為5G通信要進入工業生產領域一居,支持高速鐵路网络里、工業互聯和車聯網他开心。而新岸線對于工業互聯前明白、車聯網也早有布局你放开。

 

目前卡无一,新岸線已完成包括沈陽機床一炬、廣東志高空調未认主、廣東弘宇等在內的多個大型制造業工廠的工業互聯網覆蓋一转身,把EUHT功能集成在這些工廠嘴叼,幫助企業邁入智能制造時代间一。

 

物聯網方面教皇,新岸線正在研發超低功耗和休眠喚醒技術的終端芯片连时年,朝著大連接出声音、低功耗努力肯面对。此外鼻观心,中關村環保園3.6平方公里的自動駕駛場景應用示範區里我拿走,新岸線將提供EUHT 5G技術的網絡基礎設備灵活调,可以承載車與車通信乎这点、車與路側設施通信战首、車與控制中心通信和互聯網通信等各種應用战魂王。“我們前期計劃部署15個基站小尖齿,覆蓋自動駕駛示範區域由三,目前整體的網絡部署方案已經完成挂,正在準備進行基站設備的立桿安裝去骂奥。建成之後地上蹭,將會實現自動駕駛示範路段的EUHT 5G信號雙向無盲區重说吐、全覆蓋没拿。”雷俊表示蜜蜂才。

 

今年2月铁匠师,EUHT 5G高可靠街边最、低時延無線通信系統及芯片听懂,拿下了ISSCC技術創新獎连受袭。ISSCC被譽為芯片界的“世界奧林匹克大會”地方我,這也是ISSCC自1953年成立以來歷史上第一次將技術創新大獎頒發給一家中國本土公司实力决。

 

從成立之日算起你开口,新岸線做工業級芯片已堅持14年巴哦。“我們還會發布下一代EUHT系統和對應的芯片离地面,用下一代EUHT技術作為底層支撐技術达前,與自動駕駛結合花朵,與城市大腦結合要坚硬,為人們打造更加美好的生活嫁你。”新岸線技術團隊對于5G發展充滿信心面排队。

 

“核心技術的突破生差,說起來就很難被众人,做起來更難号接待,十年如一日堅持不懈地去研發三秒、去探索被轰,更是難上加難!”一路走來拍身上,雷俊十分感慨高壮男,“但是唯有如此前哪,才能真正地追上相机里,直至超越群混蛋。”

 

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